當地時間1月17日，在瑞士達沃斯結束行程后，美國國務卿布林肯一行啟程返美。

但據美國有線電視新聞網（CNN）、彭博社等美媒報道，在登上專機后不久，布林肯一行便被通知飛機發生“嚴重故障”，只能被迫下機。這架故障專機，為經美國空軍改裝過的波音737公務機。

報道稱，被迫下飛機前，布林肯剛剛結束為期一天半的達沃斯論壇行程，抵達瑞士蘇黎世。布林肯一行被告知，這架飛機發生了“與氧氣泄漏有關的嚴重故障”。

美國政治新聞網“Politico”援引一名美國官員的話稱，布林肯預計將于當晚乘坐美國政府的另一架小型波音飛機返回美國，他的工作人員和隨行記者將乘坐商用飛機返回。

美國國務院發言人馬特·米勒晚些時候證實，布林肯的專機確實出現“機械故障”，但故障并未對布林肯的會議造成任何干擾。他告訴記者，布林肯預計仍將于17日晚返回華盛頓，不過比原計劃晚了幾個小時。他沒有就飛機故障作出進一步說明。

美國空軍發言人萊利（Rose Riley）回應稱，布林肯乘坐的專機是一架改裝過的波音737公務機。

據CNN和Politico等美媒介紹，波音737公務機是經過美國空軍升級的波音737-700，軍用名稱為C-40，2003年開始服役，主要用于副總統、第一夫人、國務卿等政要的旅行。該公務機由美國空軍在馬里蘭州安德魯斯聯合基地擁有和運營。

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當地時間1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機從美國俄勒岡州波特蘭起飛后不久在空中發生事故，一處艙門在飛行途中掉落，導致飛機迫降。

波音公司CEO卡爾霍恩“承認錯誤”，并承諾與監管機構合作，確保這種情況“永遠不會再次發生”。

目前，美國聯邦航空管理局（FAA）已下令停飛超171架波音737 MAX 9型客機。歐洲航空安全局（EASA）也已經要求停飛并檢查波音737 MAX 9機型。有消息人士透露，波音恢復對華交付737 MAX系列飛機再度面臨延遲，中方計劃在接收過程中對飛機進行額外安全檢查。

NN稱，這一事件，是對美國波音公司如今已嚴重受損聲譽的最新打擊。

因于2018年和2019年先后在印尼、埃塞俄比亞發生兩次空難并造成346人遇難，737 MAX型客機在美國聯邦航空管理局（FAA）的要求下于2019年3月中止運行。同年12月16日，波音宣布，計劃從2020年1月開始暫停生產737 MAX。此后，波音一直致力于推動MAX復飛。

然而，在MAX復飛逐漸取得關鍵進展之際，波音再遇重創。